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8月31日19:35，
“苏超”第十轮，
连云港队VS扬州队
即将在连云港市体育中心打响。
江苏大地，
河海交汇，文明流转，
扬州和连云港都“依水而兴”。
水，不仅是它们发展的命脉，
更是文化记忆的载体，
将两座城市的故事悄然串联。
扬州：
运河滋养的千年繁华
扬州因大运河而兴。
这座城与水的不解之缘，可追溯至春秋时期。
吴王夫差开凿邗沟，连通长江与淮河，奠定了扬州作为水路枢纽的地位。隋唐时期，大运河成为南北交通动脉，扬州更成为南北漕运的咽喉要道，所谓“舟舶继路、商使交属”。
那时船帆汇集的扬州港，既处于大运河和长江的交汇点，也位于江尽海开之处。当时长江下游河道宽阔，扬州城几乎直面大海，天下货物齐集于此。扬州一跃成为唐中后期全国最大的海外贸易港之一，是海上丝绸之路的重要起点。
水的流动带来了财富与文化的汇聚。唐代的扬州港是陶瓷、丝绸等商品的重要集散地，见证了“扬一益二”的繁华。
“十里长街市井连”，
夜市千灯照碧云。
无数诗人泛舟至此，
杜牧的“二十四桥明月夜”，
徐凝的“天下三分明月夜，二分无赖是扬州”，
都将扬州的美与水月相连。
后来因长江河道变迁，扬州逐渐脱离海洋文明，依靠运河和盐业在明清时期再度繁荣。明清时期，盐业鼎盛，扬州盐商沿运河聚集，建造园林，赞助艺术，形成了精致典雅的运河文化。
而今步入扬州，
时间仿佛被运河的水波柔化了流速。
这里的温婉，
是积淀千年的从容。
瘦西湖畔，垂柳拂水，画舫轻摇，
五亭桥的倒影在水中微微颤动，
如同这座城市一贯的优雅姿态。
连云港：
海陆交汇的东方门户
连云港因海而发展。
这座城的故事，是一部向海而生的历史。
连云港得名于“背倚云台山，面向连岛”的地理特征。早在秦汉时期，这里就是海上交通的要冲。秦始皇东巡至此，立石以为秦东门。
连云港古称“海州”，唐宋时期，海州（今连云港）的朐县港已与日、韩等地有航运贸易往来。唐代武则天时期开挖的盐河，将大运河与黄海相连，促进了海州港的发展。
元、明两代，部分漕粮改河运为海运，海州港成为漕粮的海上中转站，时称海州为“淮口巨镇”，连云港的海港优势地位已经开始逐渐显现。
清朝康熙年间在海州云台山设立的“江海关”，是清初四大海关之一。
连云港的豪迈，是面朝大海的豁达胸怀。
站在海边，海风扑面，
海浪拍打着礁石，
发出雷鸣般的轰响。
港口里，巨型起重机排成钢铁森林，
集装箱堆叠如积木，
远洋巨轮鸣着低沉的汽笛。
这一切都彰显着力量与规模。
水缘相济：
双城的对话与交融
水也将这两座城市联系在一起。
大运河漕运时代，扬州是粮食集散中心，而连云港地区的盐产也经运河输送各地；近代以来，连云港作为出口港，又与扬州的经济腹地形成互补。
近年来，两座城市再次因水而迎来新的发展机遇。
扬州正致力于打造“通江达海，向海图强”的新格局。扬州是长江经济带和大运河文化带战略叠加的交汇点城市。依靠长江和内河港口，打造高度集聚的现代化临港产业基地、特色鲜明的现代物流中心和运转高效的江河海联运枢纽。同时，借助扬州江河水路中转枢纽的地位，积极拓展江海联运，从而助力扬州加速“出海”。
连云港则在国际海港城的道路上越攀越高。以黄海为起点，连云港利用海铁联运，跃动在新亚欧大陆桥的脉络中，成为新亚欧大陆桥东方桥头堡。逐海而生，因海而兴。今天的连云港，是中国首批沿海开放城市，是“一带一路”交汇点支点城市，在向海图强的新征程中，正昂首阔步前行。
水是它们的命脉，是经济的通道，是文化的媒介，也是记忆的载体。水塑造了城市气质，也启迪着生活智慧。水的流动将继续书写这两座城市的故事。
千年运河奔流不息
连扬两城情谊绵长
这份情谊
将在绿茵场上续写新篇
8月31日，不见不散！
制图：杨敏
文案：韩倩
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